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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
강연준 (서울대학교) David P. Song (서울대학교) 민동우 (서울대학교)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2015년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2015.10
수록면
255 - 258 (4page)

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The primary purpose of this study is to verify the suspension force rig which is developed for structure-borne road noise analysis prior to availability of vehicle boy. With Continuous increase market of hybrid and electrical vehicle, NVH engineers endeavor to improve vehicle road noise thoroughly. However, tackling the vehicle road noise is known for one of the most difficult NVH issue until now because NVH engineers and R&H engineers must reach a compromise between quieter interior noise and crisp handling. To achieve such, identifying the body input force is crucial and thus, a suspension rig which enables direct force measurement has developed. In this paper, the suspension rig is verified through a comparative analysis with the actual baseline vehicle measureme nt with varying tire pressure, rig mass, and suspension parameters up to 300 Hz.
#Chassis Dynamometer(차량동력계) #Cleat Bar(크리트 바) #Suspension Rig(현가장치 테스팅 장비) #Transfer Path Analysis(기여도분석)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 차체 입력 힘 측정 장비
3. 차체 입력 힘 측정 장비를 이용한 방법의 검증
4. 결론
참고문헌

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