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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.1
- 수록면
- 21 - 28 (8page)
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본 논문은 레일빔의 길이 산정에 관해서 지반공학적 측면에서 다룬 내용을 담고 있다. 레일빔은 철도횡단공사에서 가설기간 중에 부등침하 방지 목적으로 레일의 내측과 외측에 설치하는 보강레일을 말한다. 이러한 레일빔은 최근 철도를 횡단하는 지하구조물의 시공이 증가해서 기존 철도 시설물의 안정에 대응하고자 많이 설치하고 있다. 그러나 레일빔 길이 설계에 관한 기준이 없어 설계에 어려움이 있을 뿐만 아니라 레일빔 길이 부족으로 탈선사고까지 이어지는 경우가 발생하고 있다. 따라서 본 연구에서는 레일빔 길이 산정 방식에 대하여 토사지반과 암반지반으로 분류하여 Flow chart를 제시하였으며 레일 조합 및 위치에 대한 Case study를 실시하여 효과적인 레일의 조합과 위치에 확보할 수 있었다.
목차
ABSTRACT
요지
1. 서론
2. 레일빔의 이론적 배경
3. 레일빔 길이 부족에 따른 사고사례
4. 레일빔 설계법 제안
5. 결론
References
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
Abaqus (2004), Abaqus Analysis User’s Manual, ver.6.5.
Jung, H. S., Park, S. E., Cho, M. J., Min, H. K., Lee, S. D. and Kim, K. S. (2014), A study on the determination of the lengths of rail beams, Proceedings of 2014 Spring Conference of the Korean Society for Railway, pp. 793~799 (in Korean).
Korea rail network authority (2013), Railwaydesign standards, pp. 6~40 (in Korean).
Ministry of land, infrastructure and transport (2013), Railroad accident report, K676 electric train Cheonan station derailment pp. 1~50 (in Korean).
Rankine, W. M. J. (1857), On stability on loose earth, Philosophic Transactions of Royal Society, London, Part I, pp. 9~27.
Jung, H. S., Park, S. E., Cho, M. J., Min, H. K., Lee, S. D. and Kim, K. S. (2014), A study on the determination of the lengths of rail beams, Proceedings of 2014 Spring Conference of the Korean Society for Railway, pp. 793~799 (in Korean).
Korea rail network authority (2013), Railwaydesign standards, pp. 6~40 (in Korean).
Ministry of land, infrastructure and transport (2013), Railroad accident report, K676 electric train Cheonan station derailment pp. 1~50 (in Korean).
Rankine, W. M. J. (1857), On stability on loose earth, Philosophic Transactions of Royal Society, London, Part I, pp. 9~27.
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