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저자정보
권삼영 (Korea Railroad Research Institute) 조용현 (Korea Railroad Research Institute) 이기원 (Korea Railroad Research Institute) 오혁근 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제19권 제3호(통권 제94호)
발행연도
2016.6
수록면
288 - 296 (9page)

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400km/h급 전차선로가 우리나라에 시범 부설되었다. 400km/h 심플 커티너리를 설계함에 있어서 사전이도를 어떻게 해야 하는가는 관심이 집중된 엔지니어링 항목이다. 사전이도는 일정 고속 대역에서 집전성능을 향상시키는 것으로 알려져 있다. 그러나 400km/h 속도에서 효과에 대해서는 아직 정립되어있지 않다. 400km/h 커티너리에서 적절한 사전이도량을 파악하기 위하여 사전이도 0과 1/3000 조건에서 전차선과 팬터그래프 사이 동적 성능 예측 시뮬레이션을 실시하였다. 이 예측에 근거하여 400km/h 전차선로 설계에서는 0 사전이도를 채택하였다. 그리고 400km/h 전차선로 시범구간(28km)을 건설하면서 일부구간에 1/3000 사전이도 구간(약 1km)을 조성하였다. HEMU-430X 열차를 투입하여 사전이도 조성 구간을 포함하여 시범구간에서 접촉력 측정을 실시하였다. 본 논문에서는 사전이도 조성 구간과 사전이도가 없는 구간의 동적 성능(접촉력)에 대하여 기술하며 그 둘을 비교한다. 결론적으로 400km/h 전차선로에서 사전이도를 주지 않은 구간이 1/3000 사전이도 구간보다 양호한 동적(집전) 성능을 나타냄을 해석적 및 실험적 검토를 통하여 확인하였다.
#사전이도 #400km/h 전차선로 #집전 성능 #400km/h 시험구간 #HEMU-430X

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
[단행본] - SIMENS / 2009 / Contact lines for electric railways–planning, design, implementation, maintenance / Publicis Publishing : 636 ~ 638 google schola [학술지(정기간행물)] - Bauer, K. H. / 1991 / Testing of the high-speed overhead contact line Re250 of Deutsche Bundesbahn / Elektrische Bahnen 89 : 424 ~ 425 google schola [학술대회논문] - F. Kiessling / 1985 / / Contribution to Siemens railway symposium google schola [학술지(정기간행물)] - O. Dorenberg / 1965 / German railway tests to develop an overhead contact line for very high speeds / Elektrische Bahnen 63 (6) : 148 ~ 155 google schola [학술지(정기간행물)] - Y. H. Cho / 2010 / Influence of contact wire pre-sag on the dynamics of pantograph- railway catenary / I. J. of Mechanical Sciences 52 : 1471 ~ 1490 google schola

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