기술 추격, 품질 혁신, 국제화를 통한 현대-기아차의 성장

김진백; 이남석

doi:10.17287/kbr.2017.21.1.83

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김진백 (중앙대학교) 이남석 (중앙대학교)

저널정보: 한국경영학회 Korea Business Review Korea Business Review 제21권 제1호

발행연도: 2017.2

수록면: 83 - 115 (33page)

DOI: 10.17287/kbr.2017.21.1.83

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1967년 포드자동차 모델의 부품을 수입, 조립하는 업체로 출발한 현대자동차는 기술 자립을 통한 수출을 목표로 독자 엔진 개발과 함께 신차 개발 능력 등 기술 역량을 꾸준히 확보해 나갔다. 1999년에는 기아자동차를 인수, 이듬해 현대-기아차 공동으로 243만 대를 판매해 세계 10위의 자동차 업체로 올라섰다. 2000년대 이후 현대-기아차는 품질 개선과 국제화를 통해 눈부신 성장을 거듭해 2010년 574만 대 판매로 세계 5위에 올라선 이후 2015년까지 6년 연속 세계 5위를 유지하고 있다. 산업특성상 과점화되어 경쟁이 치열하고 진입 장벽도 높은 글로벌 자동차 시장에서 현대자동차가 후발주자로 자동차 산업에 진입, 급속한 성장을 이룰 수 있었던 배경과 사례는 경영학을 공부하는 누구나 관심있게 연구해 볼 만한 대상이다.
현대자동차가 기아자동차를 인수한 후 현재까지 두 브랜드는 독립되어 있으나, 총수의 강력한 리더십 아래 전략, 연구개발, 제품기획, 부품구매 등에 있어서는 사실상 하나의 기업과 같이 통합 운영되고 있다. 현대자동차를 다룬 사례 연구가 다수 존재함에도 현대-기아차를 기본단위로 분석한 사례 연구는 거의 없다. 또한 대부분의 기존 연구가 기술 추격, 특정 국가로의 진출, 국제화의 과정, 생산 방식, 품질 개선 등 특정 관점과 기능에 초점을 두고 있고, 창업 초기부터 형성된 기업문화와 독특한 경영방식은 이후에도 큰 영향을 미치고 있음에도 불구하고 최근 발표된 대부분의 연구들은 대상 기간조차 2000년대 이후로 한정하는 경우가 많다.
본 논문에서는 시기적으로 현대자동차의 창업부터 최근까지를 포함하였고, 현대자동차가 기아자동차를 인수한 이후에는 현대-기아차를 하나의 회사처럼 통합적으로 다루었다. 또한, 다수의 기존 연구 문헌이 개별적으로 초점을 두었던 기술 추격, 품질 향상, 국제 경영의 관점을 모두 다루었다. 또, 특정 개개인에 대한 과도한 미화 및 비판을 배제하고 재무제표와 사업보고서, 연구기관 보고서등 공신력있는 자료와 명확한 실적을 중심으로 객관적으로 사례를 기술하고자 하였다.

#현대자동차 #기아자동차 #현대-기아 #기술 추격 #품질 향상 #국제화 #Hyundai Motor #Kia Motors #Hyundai-Kia Motor Group (HKM) #Technology Catch-up #Quality Improvement #Globalization

참고문헌 (20)

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[단행본] - 고바야시 히데오 / 2011 / 현대가 도요타를 이기는 날 / 21세기 북스

[보고서] - 박상용 / 2011 / 현대차그룹의 성장전략과 위상 – 폭스바겐과의 비교, KIS Credit Monitor Spedial Report

[학술지(정기간행물)] - 이동기 / 2008 / 현대자동차의 글로벌화 사례 연구: 진화론적 관점 / 국제경영리뷰 12 (3) : 67 ~ 93

[학술지(정기간행물)] - 조성재 / 2014 / 추격의 완성과 탈추격 과제: 현대자동차그룹사례 분석 / 동향과 전망 (91) : 136 ~ 168

[단행본] - 정구현 / 2008 / 한국기업의 글로벌 경영: 사례를 통해 본 전략과 시스템 / 위즈덤하우스

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