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저자정보
한경성 (서울교통공사) 김만화 (서울교통공사) 김학선 (서울교통공사) 공형식 (서울교통공사) 김필수 (성남시청) 정지승 (동양대학교)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제5권 제4호
발행연도
2017.12
수록면
1,101 - 1,107 (7page)
DOI
10.24284/JKOSUR.2017.12.5.4.1101

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In the design of urban railway lines, several factors are considered to determine the optimal route. In addition, it is also considered whether the existing trains can be operated in the case of line extended. However, the review does not include consideration of the performance of special vehicles (motor car, locomotive train, and tunnel cleaning car) for railway maintenance. It is stated that the gradient of railroad can be constructed up to 35 ‰ in urban railway construction rule of the Ministry of Land Transportation. However, there is no regulation on the length of gradient railroad. Therefore, in order to determine whether the special vehicle can be operated when in long distance and big gradient line condition, the field test is conducted on the actual urban railway line to examine whether the special vehicle
#gradient of railroad #urban railway #special vehicles

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
[기타자료] - / 2016 / Special Act on Safety Management of Facilities (법률 제 13799호)‘2016.01.19 google schola [기타자료] - / 2014 / Urban railway construction rule(Act of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport 106) (2014.7.8) google schola [보고서] - Park Chan-Kyeong / 2009 / Discussion about Measuring Methods of Resistance to Motion for Railway vehicle google schola [보고서] - / 2008 / Understanding urban railway system technology google schola [기타자료] - / / KS R 9217 Railway Vehicle - Driving resistance test method google schola

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