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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
박종영 (Korea Railroad Research Institute) 이한민 (Korea Railroad Research Institute) 김정태 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제70권 제11호
발행연도
2021.11
수록면
1,730 - 1,736 (7page)
DOI
10.5370/KIEE.2021.70.11.1730

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Railway vehicles have different traction and braking forces depending on their speed, which can be divided into constant torque areas, constant power areas and characteristic areas. The 4th order Runge-Kuta method was applied as a method for simulating these characteristics, and object model for railway vehicle was constructed using the overloading function of the function. The characteristics of the vehicle were calculated and compared with the actual values by applying the constructed model. We also calculated TPS (Train Performance Simulation) from the actual railway rail data and confirmed that it was similar to the characteristics of the actual railway vehicle.
#Acceleration #Movement characteristics #Object-oriented Model #Railway Vehicle #Traction

목차

Abstract
1. 서론
2. 열차주행 이론
3. 철도차량 주행 객체지향 모델링
4. 모델링 적용을 통한 차량 특성 분석
5. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
J.Y. Kim / 2003 / A study on ATO pattern for minimizing Energy Consumption under urban rail system google schola 김정현 / 2012 / 주행에너지 절약을 위한 철도차량의 효율적 열차주행 패턴 / 전기학회논문지 61(9):1368~1373 dbpia 이성근 / 2010 / 도시철도차량의 견인전동기 용량 최적설계에 관한 연구 google schola H. J. Jeon / 2007 / Test and traction characteristic of electric locomotives / Proceedings of the Conference of the Korean Society for Railway :40~47 google schola 김영국 / 2006 / 가속도/감속도를 이용한 열차 견인력/제동력 추정방법에 대한 고찰 / 한국철도학회논문집 9(6):682~688 dbpia

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