육성용접에 의한 마모 차륜의 원형 복원 및 기계적 특성평가

구병춘; 황성호; 최순양; 이영진

doi:10.7782/JKSR.2018.21.3.241

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저자정보: 구병춘 (Korea Railroad Research Institute) 황성호 (Korea Railroad Research Institute) 최순양 (Korea Railroad Research Institute) 이영진 (Asiatech)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제3호(통권 제106호)

발행연도: 2018.4

수록면: 241 - 248 (8page)

DOI: 10.7782/JKSR.2018.21.3.241

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철도차량의 차륜은 답면이나 플랜지가 손상, 균열, 마모 등으로 규격에 정해진 단면 형상을 만족하지 못하게 되면 가공을 통하여 단면 형상을 복원하여 사용한다. 단면 형상 복원 시 차륜 답면부의 두께가 크게 얇아져 몇 번의 복원 후 한계두께에 도달되면 차륜은 폐기된다. 외국에서는 마모된 차륜의 플랜지를 육성용접으로 복원하여 사용하고 있다. 본 연구에서는 한계두께에 도달한 차륜을 CO₂ 아크 육성 용접을 한 후 기계가공을 통하여 새 차륜의 형상으로 복원하는 공정에 필요한 용접봉, 열처리 등 관련 기술을 개발하고, 용접으로 복원된 차륜과 새 차륜에 대해 실물 크기 휠/레일 구름접촉 마모시험기를 이용하여 마모 특성을 비교하였다. 복원 차륜의 마모량이 새 차륜에 비해 더 크게 나타났다. 용접으로 복원된 부분은 펄라이트와 페라이트 조직으로 구성되었고 균열이나 용접결함은 발견되지 않아 실용화 가능성을 확인할 수 있었다.

#Railway wheel #Restoration #Welding #Wear #Pearlite #차륜 #형상 복원 #용접 #마모 #펄라이트

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V.L. Malinov, L.S. Malinov, A.A. Golyakevich, L.N. Orlov et al. (2016) Improving the endurance of crane wheels using new fluxcored wire Veltek-N285C, Journal of Welding International, 30(11), pp. 880-883. S.P. Anan'ev, V.A. Korotkov, B.L. Goloviznin, V.V. Kozlov (2007) Improving the technology for hardfacing crane wheels, Journal of Welding International, 21(7), pp. 534-537. A.A. Gajvoronsky, V. Poznyakov, V. A. Sarzhevsky, V. Poznyakov et al. (2010) Influence of thermodeformational cycle of hardfacing on the structure and properties of railway wheels at their reconditioning, The Paton Welding Journal, 5, pp. 15-18. L.I. Markashova, V.D. Poznyakov, A.A. Gajvoronsky, E. N. Berdinkova et al. (2015) Structure and properties of railway wheel surface after restoration surfacing and service loading, The Paton Welding Journal, 5-6, pp. 96-100. Korean Industrial Standards (2008) Wheels for railway rolling stock, KS R 9221.

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