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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제52회 학술발표회
발행연도
2006.6
수록면
127 - 133 (7page)

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일반적으로 타교통수단과는 달리 공항을 이용하는 사람은 주로 장거리 여행객으로 사전에 예약된 항공출발시간에 의해 최초출발지에서 출발시간 및 공항으로의 접근수단을 선택하고 있다. 이 같은 공항접근수단의 선택은 교통계획에서 다루는 출발지와 도착지간의 통행시간과 통행비용을 고려하는 수단이용형태와는 다소 다르게 나타날 수 있을 것이다. 예를 들면, 여행에 필요한 짐이 많거나 여가목적의 편안한 여행을 즐기려고 하는 경우는 대중교통보다는 이용이 편리한 승용차나 택시를 선호하므로 수단선택에 대한 통행비용의 민감도가 상대적으로 적을 수 있다. 한편, 교통계획에 있어서 항공에 관한 수단선택 연구는 장거리 통행에 대한 선호도 조사를 통해 통행시간, 통행비용, 공항으로의 접근시간 등을 수로 고려한 항공수요추정(예, 박용화·김연명·오성열, 2004)이 대부분으로, 별도의 공항접근수단 선택모형에 관한 연구는 극소수에 불과하다 Harvey (l986)와 Pels, et a1.(2003)은 샌프란시스코 베이지역의 항공이용객 통행 실태조사 자료를 이용하여 각각 다항로짓모형 (접근수단)과 네스티드로짓모형(접근수단과 공항선택)을 개발하였으며, 모형결과 통행시간과 통행비용이 공항접근수단에 영향을 미치는 것으로 분석되었다.

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