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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제24권 제3호
발행연도
2006.6
수록면
17 - 27 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

DGPS 수신장치를 활용한 차량추종 모형 파라미터 정산
김은영 ,  이청원 ,  김용진 대한교통학회지 2006.06 학술저널
DGPS 수신장치를 활용한 차량추종 모형 파라미터 정산
김은영 ,  이청원 ,  김용진 대한교통학회 학술대회지 2006.02 학술대회자료

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미시교통류의 한 연구분야인 차량추종이론은 1950년대에 처음으로 제시되었고 1960년대에 활발히 진행되다가 자료수집의 한계로 인해 연구가 부진하다가 위성을 이용한 차량의 위치추적 기술의 발달과 컴퓨터의 이용이 보편화되면서 다시 활기를 띠고 있다. 최근에는 GPS(global positioning systems)의 수신자료를 이용한 연구가 많이 수행되고 있다. GPS 기술이 교통에 도입되면서 차량의 위치에 대한 실시간 추적이 가능하게 되었다. 위치정보는 시간상으로 연속적일 뿐만 아니라, 여러 대의 차량의 연속주행에 대해서도 동시 측정이 가능하 다. 본 연구는 현실자료를 기반으로 한 국내 교통류에 적합한 차량추종모델 파라미터를 정산하기 위하여 수집장치로서 DGPS의 활용 가능성을 타진하는 실험을 반복 수행하였고, DGPS를 활용한 분석 프로세스를 정립하고, 오차에 관한 현장조사를 수행하며, DGPS 수신자료의 활용성을 판단하여 추가조사를 통하여 제한적이긴 하나 차량추종모델의 파라미터를 정산한 후 이 값을 기존 연구결과와 비교해 보는 과정으로 구성되었다. 또한 최근 미시적 시뮬레이션의 도입이 광범위하게 이루어지고 있고. 시뮬레이션에는 차량추종모델이 적용 되어있다. 파라미터 정산의 어려움으로 인해 외국의 Default 값을 수정없이 사용하고 있는데 국내 운전행태가 외국의 경우와 다르므로 Default값을 사용하는 것은 분 석의 문제 가능성을 내포하고 있다. 본 연구에서는 현장실험을 통해 수집된 DGPS 수신자료를 이용하여 제한적이나마 PARAMICS의 차량 추종모델의 파라미터를 정산하는 것으로 현실에 맞는 파라미터 정산의 가능성을 판단하였다.
#파라믹스 추종모형 #DGPS #GM모형 #추종이론 #차량추종모형

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