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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제25권 제1호
발행연도
2007.2
수록면
23 - 35 (13page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

고속도로 분류부 설계기법 개선 연구
박재범 ,  이승준 ,  강정규 외 1명 대한교통학회지 2007.02 학술저널

2005

고속도로 분류부 선형설계 실태조사 및 개선방안 연구
박재범 ,  김일환 ,  이승준 외 1명 대한토목학회 학술대회 2005.10 학술대회자료

초록· 키워드

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고속도로 분류부는 고속에서 저속으로의 급격한 감속, 양호한 기하구조에서 취약한 기하구조로의 급격한 선형변화가 발생하는 구간으로, 고속도로 구성요소 중 사고위험이 매우 높은 구간에 해당된다. 따라서 분류부 설계시는 안전하고 원활한 교통흐름이 이루어지도록 세심한 주의를 기울여야 함은 물론 이의 달성을 위한 설계기준이 수립되어야 한다. 이에 따라 현 도로설계기준에서는 차로변경을 위한 변이구간, 감속을 위한 감속구간 그리고 무한 곡선반경에서 유한곡선반경으로의 원활한 차량주행궤적 변경을 위한 완화곡선 등 이를 위한 설계기준을 제시하고 있으나, 실제 그 적용에 있어서는 설계기준상의 각 구간별 구성에 대한 정의가 명확하지 않아 분류부의 각 구성요소가 중첩되어 설계되고 있다. 이러한 설계기준상의 문제로 인한 각 구성요소간 혼재는 현 설계기준에서 의도하고 있는 분류부에서의 역할을 충분히 발휘하지 못하게 하는 결과를 초래하고 있으며, 일관된 선형을 기대하는 운전자에게 혼동을 야기시키는 등 많은 고속도로 분류부 현장에서 안전상 문제점으로 작용하고 있다. 따라서 본 연구에서는 고속도로 분류부에서의 실측 현장조사 데이터를 바탕으로 분류부 차량주행행태 특성 분석 및 사고예측모형의 개발을 통해 다양한 교통조건 및 기하구조 조건을 고려한 분류부 설계기준 개선안을 제시하였다.
#negative binomial regression model #deceleration lane #diverging area design criteria #완화곡선 #deceleration behavior #분류부 설계기준 #음이항회귀모형 #transition curve #감속차로 #감속행태

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1. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / 도로구조령의 해설과 운용 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2000 / 도로의 구조시설기준에 관한 규칙, 해설 및 지침 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2001 / 도로설계요령 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / 고속도로 분류부 선형설계 실태조사 및 개선방안 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 2001 / A Polocy on Geometric Design of Highways and Streets google schola

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