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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제25권 제5호
발행연도
2007.10
수록면
79 - 90 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

차량성능을 고려한 최대종단경사 합리화 연구
김상엽 ,  최재성 ,  이승용 외 1명 대한교통학회지 2007.10 학술저널
차량성능을 고려한 최대종단경사 합리화 연구
김상엽 ,  최재성 ,  이승용 대한교통학회 학술대회지 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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도로의 최대종단경사는 차량의 등판능력에 좌우된다. 과거에 비해 차량의 성능이 좋아질수록 도로의 최대종단경사는 조정될 수 있다. 하지만, 미국(AASHTO, 1990, 2004)에서는 설계기준트럭이 300lb/hp에서 200lb/hp로 성능이 상승했음에도 불구하고, 적용되는 최대 종단경사는 거의 변화가 없다. 따라서, 현재 차량의 성능을 고려한 최대종단경사의 검토 및 조정의 검토가 필요한 실정이다. 특히 국내의 지형은 산악지가 많고, 험준한 지역이 많으므로 실정에 맞도록 최대종단경사의 검토가 필요하다. 본 연구에서는 차량의 성능의 개선과 도로 설계자가 당면한 결정의 문제를 인식하고 세계 각국의 지형과 최대종단경사 적용기준을 비교하여 우리나라의 최대종단경사의 적정성을 확인한다. 또한, 교통시뮬레이션 프로그램을 이용하여 차량의 성능향상에 따른 새로운 트럭 성능곡선을 토대로 최대종단경사를 판단한 결과 1～2% 정도 종단경사 완화가 가능한 것으로 판단한다.
#종단경사 #Truck Performance Curve #Weight-Horsepower Ratio #중량-마력비 #트럭성능곡선 #Representative Truck #Entrance Speed #경사지 진입속도 #Vertical Grade #대표트럭

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1. [학술지(정기간행물)] - / 2000 / 도로의 구조시설기준에 관한 규칙 해설 및 지침 : 46 ~ 48 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 1997 / 한국형 트럭 성능 곡선 개발 연구 15 (4) : 22 ~ 34 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2001 / 우리나라 일반국도의 화물차 성능 곡선 산출식 정립 19 (6) : 119 ~ 129 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 1995 / 트럭 성능 조사 분석 연구 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 1990 / A Policy on Geometric Design of Highways and Streets google schola

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