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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제35권 제1호
발행연도
2017.2
수록면
63 - 78 (16page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

국도 단속류 구간에서 DSRC를 활용하여 수집한 개별차량 통행시간의 최적 수집 간격 결정 연구
박현석 ,  김영찬 대한교통학회지 2017.02 학술저널

2016

DSRC를 활용하여 수집한 단속류 구간 통행시간의 신뢰도 향상 방안 연구 : 이상치 제거 및 최적 수집 간격 결정 중심으로
박현석 交通工學科 2016.01 학위논문

초록· 키워드

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연구는 국도 단속류 구간에서 DSRC로 수집한 개별차량 통행시간의 대푯값 산정 시 신뢰도 를 높이는 최적 수집 간격을 결정하는데 목적이 있다. 이를 위하여, 단속류 구간에서 수집되는 가장 대표적인 개별차량 통행시간의 분포인 양봉형태의 비대칭 분포를 따르는 수집데이터를 활용하고 개별차량 통행시간의 수집 간격 크기를 변화시켜 MSE(Mean Square Error)를 추정함으로 오차가 최소가 되는 최적 수집 간격 크기를 결정한다. MSE 산정을 위한 편의 추정식은 비대칭 분포에서도 활용이 가능한 t-분포의 최대 추정 오차식을 활용하였다. 최적 수집 간격 분석을 위한 데이터 수집 간격은 단속류 구간에서 신호정지로 데이 터 수집이 정상적으로 결측 되는 1-2분 수집 간격은 제외하고, 3분 이상의 수집 간격만을 대상으로 하였다. 데이터 수집 시 결측을 발생시키는 수집 간격은 결측 데이터 보정처리 과정에서 또 다른 오차를 유발하게 되어 배제하였다. 분석결과 MSE가 최소가 되는 최적 수집 간격은 3-5분이며, 통행시간 증가 시 최적 수집 간격은 3분으로 짧아짐을 확인하였다. 시스템 운영의 효율성과 통행시간 대푯값 산정의 신뢰도 향상을 모두 고려할 때 기본 수집 간격은 기존 과 같이 5분으로 운영하고, 정체 시는 3분으로 수집 간격을 줄여 운영하는 것이 효과적일 것으로 사료된다.
#단속 교통류 구간 #통행시간 추정 #통행시간 최적 수집 간격 #DSRC #estimation of the travel time #interrupted traffic flow section #ITS #optimal aggregation interval size of data

목차

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[학위논문] - Choi D. W. / 2012 / Determine Optimal Aggregation Interval for Travel Time Estimation on Rural Interrupted Traffic Flow Considering Traffic Flow Characteristics / 석사 / University of Science and Technology google schola [보고서] - Gajewski B. J. / 2001 / ITS Data Archving: Statistical Technique for Inductance Loop Detector Speed Data google schola [단행본] - Kim H. J. / 2013 / Lecture Statistics / Myung Jin google schola [보고서] - Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology / 2009 / Final Report of Design Service for the National Highway ITS of Seoul Regional Construction Management Office 2009(2nd) google schola [보고서] - Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology / 2016 / Final Report of ITS Operation Management of Seoul National Highway in 2016 google schola

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