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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
임상현 (국립과학수사연구원) 박종찬 (국립과학수사연구원) 김종혁 (국립과학수사연구원) 오원택 (국립과학수사연구원) 최지훈 (국립과학수사연구원) 박종진 (서울과학수사연구소)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제2호
발행연도
2019.2
수록면
101 - 108 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.2.101

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Careless driving on the highway, where vehicles are traveling in high speeds, can lead to multiple car, rear-end, or chain reaction collisions. When these accidents occur, the sequence of collision, the bullet vehicle’s speed, and whether or not the braking function worked become major issues. In this study, a multiple car, rear-end, and chain reaction collision test was performed with vehicles that were equipped with EDR function. Based on EDR data, the sequence of collision and the bullet vehicle’s speed were analyzed. To supplement the limitation of the analytical method in which EDR data were used, theoretical rigid body dynamics and collision reconstruction simulation through PC-Crash was also conducted. Through such a series of processes, this article proposed a reliable method of analysis for multiple car, rear-end, and chain reaction collisions.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 준비
3. 다중 추돌 및 연쇄 추돌 실험
4. 추돌 상황 분석
5. 결론
References

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