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김대봉 (금오공과대학교) 윤대권 (․H&T차량기술법인) 박정호 (인선모터스) 하성용 (신한대학교) 박제철 (금오공과대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제24권 제6호
발행연도
2016.11
수록면
724 - 729 (6page)

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This case study carried out a rear-end collision accident analysis and physical simulation of an SUV and passenger car. The speed of the SUV by physical analysis is 71 ~ 87 ㎞/h, while the speed of the passenger car is 6 ~ 22 ㎞/h. Simulation results showed the optimal speed conditions for the SUV was 71 ㎞/h, and 7 ㎞/h for the passenger car. Simulations can be verified for the collision analysis. The findings of this study are expected to increase the reliability of accident reconstructions.
#Rear-end collision accident(추돌사고) #Common speed(공통속도) #Relative velocity(상대속도) #Effective impact speed(유효충돌속도) #Accident reconstuction(사고재현)

목차

Abstract
1. 서론
2. 사고 내용
3. 충돌역학에 의한 속도 분석
4. 차대차 시뮬레이션 분석
5. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
[기타자료] - KOROAD / 2015 / Traffic Accident Statistical Analysis google schola [학술대회논문] - J. H. Lim / 2013 / A Case Study on Whiplash Injury through Car to Car Rear End Test and WITKit Simulation / KSAE Annual Conference Proceedings : 1003 ~ 1008 google schola [기타자료] - M. Ueyama / 1992 / Empirical Reproduction Method of Traffic Accident / Technology Shoin(Japan) : 350 ~ 351 google schola [기타자료] - L. B. Fricke / 1990 / Traffic Accident Reconstruction / Northwestern University Traffic Institute, 90-30 google schola [기타자료] - KOROAD / 2002 / Traffic Accident Reconstruction Manual : 42 ~ google schola

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