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논문 기본 정보

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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제12권 제6호
발행연도
2010.1
수록면
443 - 450 (8page)

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NATM 터널의 콘크리트라이닝은 국내 도입 초기에는 내장재로서 고려되었으나, 최근에는 구조재로서의 역할로 고려되고 있다. 따라서 설계 시 여러 가지 하중을 고려해야 하며, 그중에서도 지반이완하중은 콘크리트라이닝의 두께 및 철근보강유무를 결정하는 주요 하중이다. 도심지 지하철터널에서는 한계평형이론식 Terzaghi 암반분류 등을 사용하여 비교적 높은 이완하중을 적용하여 설계하고 있다. 본 연구에서는 이완하중 산정식들에 대해 검토하고 이완하중 산정법에 따른 구조계산을 수행하여 콘크리트라이닝의 거동을 파악하고자 한다.
#구조재 #콘크리트라이닝 #이완하중 #구조계산 #Structural materials #concrete lining #relaxed lock load #structural analysis

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Kolymbas, D / 2005 / Tunelling and Tunnel Mechanics / Springer : 313 ~ 326 google schola Singh, B / 1999 / Rock Mass Classification / Elsevier : 25 ~ 33 google schola 土木學會 / 2006 / 都市部山岳工法トンネルの覆工設計 / 丸善(株) : 49 ~ 52 google schola 건설교통부 / 2007 / 터널설계기준 / 한국터널공학회 google schola 천병식 / 2001 / NATM터널 콘크리트라이닝 설계하중에 관한 연구 / 한국암반공학회 논문집 11 (2) : 96 ~ 108 google schola

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