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In the present study, numerical analysis algorithm for the hull form optimization was taken intoaccount using optimization algorithm. In this algorithm the sequential quadratic programming method wasapplied as an optimizer and the potential-based panel method was adopted to get the wave resistancecoefficient as the objective function. The hull form was modified using the B-spline surface modelingtechnique during the whole optimization process. The developed numerical analysis algorithm was appliedto the 300K VLCC and the optimized ship were compared with the original ship.
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/ / http://www.simman2008.dk/KVLCC/KVLCC2/tanker2. html
Raven / 1996 / A Solution Method for the Non-Linear Ship Wave Resistance Problem / 박사 / Delft University of Technology
S. H. Han / 2012 / Hydrodynamic hull form optimization using parametric models / Journal of Marine Science and Technology 17 : 1 ~ 17
최희종 / 2011 / Panel cutting method: new approach to generate panels on a hull in Rankine source potential approximation / International Journal of Naval Architecture and Oc
최희종 / 2013 / 고속 카타마란 선형의 조파저항 성능해석 및 선형설계 / 한국기계기술학회지 15 (1) : 67 ~ 73
S. H. Han / 2012 / Hydrodynamic hull form optimization using parametric models / Journal of Marine Science and Technology 17 : 1 ~ 17
최희종 / 2011 / Panel cutting method: new approach to generate panels on a hull in Rankine source potential approximation / International Journal of Naval Architecture and Oc
최희종 / 2013 / 고속 카타마란 선형의 조파저항 성능해석 및 선형설계 / 한국기계기술학회지 15 (1) : 67 ~ 73
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