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한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제32권 제6호
발행연도
2008.1
수록면
425 - 431 (7page)

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본 연구에서는 광양항의 장래 컨테이너 물동량 및 교통량을 일변량 시계열모형을 통해 예측하고, 컨테이너 선박교통량을 산출하였다. 광양항의 물동량과 입항 척당 물동량의 시계열 모형은 모두 추세와 계절적 변동이 있는 Winters 가법 모형으로 최적합 되었다. 광양항의 컨테이너 물동량은 2007년과 비교하여 2011년과 2015년에 각각 7.4%, 16.2% 가량 증가하여 약 2,756천TEU, 4,470천TEU가 될 것으로 예측되었다. 또한 2011년과 2015년의 컨테이너 입항 척당 평균 물동량은 2007년 대비 약 30.3%, 54.6% 증가하여 각각 675TEU, 801TEU가 될 것으로 예측되었다. 광양항에 대한 컨테이너 선박의 교통량은 2011년과 2015년에 각각 4,078척, 5,921척이 될 것으로 추정되었다.
#광양항 #물동량 #교통량 #척당 물동량 #시계열모형 #Winters 가법 모형 #Gwangyang port #Cargo transportation #Traffic volume #Volume per ship #Time series model #Winters' additive model

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참고문헌 (8)

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김정훈 / 2007 / 국내 3대 주요 컨테이너항만의 장래 컨테이너선박 교통량 추정 / 한국항해항만학회지 31 (5) : 353 ~ 359 google schola 박영수 / 2007 / 해상교통공학적 고려 요소를 이용한 광양항의 장래교통량 예측에 대한 연구 / 한국항해항만학회지 31 (6) : 447 ~ 454 google schola 이덕기 / 1999 / 예측방법의 이해 / SPSS아카데미 google schola 이인애 / 2008 / 되돌아본 한국의 해운역사(2) 해운환경과 한국 해운의 위상변화 / 해양한국 417 : 150 ~ 155 google schola 장흥훈 / 2004 / 광양항의 관세자유지역 지정에 따른 물류거점으로의 발전방안 / 물류학회지 14 (3) : 115 ~ 139 google schola

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