Settlement Characteristics of the Reinforced Railroad Roadbed with Crushed Stones Under a Simulated Train Loading

황선근

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자료유형: 학술저널

저자정보: 황선근

저널정보: 한국지반공학회 한국지반공학회논문집 한국지반공학회논문집 제20권 제2호

발행연도: 2004.3

수록면: 5 - 13 (9page)

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기존의 흙을 사용하여 건설된 철도 노반은 반복적인 교통하중의 증가, 열차속도의 향상, 노반상으로의 지하수의 유입, 노반의 배수능력 저하 등의 이유로 인해 시간경과에 따라 쉽게 그 기능을 상실할 수 있다. 본 연구에서는 실대형시험과 수치해석을 수행함으로써 철도노반으로서의 쇄석강화노반의 성능을 평가하였다. 쇄석강화노반의 탄·소성 연직변위는 모사열차하중의 재하횟수에 관계없이 일반 흙노반에 비해 작은 응답특성을 보였으며, 동일한 노반 부설두께에서는 노반반력계수의 증가에 따라 감소하며, 동일한 강성인 경우 노반 부설두께 증가에 따라 감소하는 경향을 보였다. 하지만, 쇄석강화노반의 부설두께에 비해 노반의 강성이 궤도에 발생하는 전체 소성 연직변위에 더욱 큰 영향을 미치는 것으로 평가되었다.

#Crushed stones #Subgrade reaction modulus #Vertical displacement #Reinforced roadbed #Settlement

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[학술지(정기간행물)] - / 2001 / Characteristics of Behavior of the Crushed Stone Reinforced Roadbed Under Cyclic Loading Proceedings of the KGS Spring 2001 National Conference : 525 ~ 532

[학술지(정기간행물)] - / 1998 / A Study on the Compaction Control of Embankments to Receive Train Loads 12 (4.)

[학술지(정기간행물)] - / 1995 / Bearing Capacity of Actual Existing Roadbed 9 (7) : 19 ~ 24

[학술지(정기간행물)] - / 1991 / A Study on the Development of Economical Reinforced Roadbed 5 (10) : 25 ~ 10 33

[학술지(정기간행물)] - / 2004 / Model Testing of Two-Layer Railway Track Ballast Journal of Geotechnical Engineering and Geoenvironmental Engineering received on Jun. 22 accepted on Feb. 27 126 (4) : 317 ~ 323

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