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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
배범석 (쌍용자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2019.11
수록면
449 - 453 (5page)

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The knock sensor is attached on engine cylinder block to detect abnormal engine combustion(knock) and to provide feedback to engine control unit(ECU). Then the ECU control abnormal engine combustion with control of ignition timing and etc. A generally used knock sensor is an accelerometer that detects cylinder block surface vibration and estimate the engine knock. The position of knock sensor is selected by measurement of knock signal at many cylinder block surfaces through trial and error. But engine cylinder block has many structural resonances. So the knock sensor signals don’t show reliable results because of the complex of engine combustion knock and cylinder block surface vibration. The purpose of this paper is to understand the characteristics of cylinder block vibration by experimental modal analysis and to optimize knock sensor position by combining of cylinder block dynamic behavior and calculated engine knock frequency.
#Knock sensor (노크 센서) #Experimental modal analysis (실험적 모드 해석) #Knock frequency (노크 주파수) #Frequency response function (주파수 응답 함수) #Mode shape (모드 형상) #Acoustic cavity resonance frequency (음향공동주파수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진 실린더 블록의 실험적 모드 해석
3. 실린더내의 음향 공동주파수 예측
4. 최적화된 Knock sensor 위치 확인
4. 결론
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