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강지상 (Chonnam National University) 정휘권 (Chonnam National University) 박규해 (Chonnam National University) 황재근 (Hyundai Motor) 김정규 (Hyundai Motor)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제30권 제1호(통권 252호)
발행연도
2020.2
수록면
20 - 28 (9page)
DOI
10.5050/KSNVE.2020.30.1.020

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Automobile brake squeal noise, which is nonlinear, friction-induced vibration in the frequency range of 1 kHz ~ 16 kHz, still remains a serious issue for the automobile industry. This paper presents experimental investigations into the suppression of automobile disc brake squeal noises using dither control. Dither control is a concept of active noise control by introducing high-frequency actuation into a system to suppress lower-frequency disturbance such as brake squeal noise. A dither control system for noise suppression was designed considering impedance matching and built for a real car application. The dither force was generated by a piezoelectric stack actuator in the piston of a floating caliper brake. Our experimental results indicate that dither control could effectively suppress the brake squeal noise in a real car.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 디더 제어
3. 디더 제어 주파수 선정
4. 실제 차량 적용 디더 제어 시스템 구성
5. 실제 차량 실험을 통한 시스템 검증
6. 결론
References

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