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자료유형
학술저널
저자정보
한현서 (국민대학교) 이승준 (국민대학교) 심호융 (국민대학교) 김송희 (국립과학수사연구원) 양지현 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제7호
발행연도
2020.7
수록면
471 - 481 (11page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.7.471

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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In South Korea, the number of deaths from traffic accidents has been decreasing each year, but the number of deaths due to jaywalking still accounts for a high portion of the fatal pedestrian accidents, particularly those involving children’s traffic accidents. The drivers’ response time is regarded as an indicator of the possibility of accident avoidance and is expected to help unveil the causes of traffic accidents. In this study, 92 participants were investigated in the driving simulator study. Their response time when a child crossed the street while they were driving at 60 km/h on average in the simulation environment was measured. The response time of the participants was found to be between 0.240 and 1.720 seconds. No significant difference was found in the response and brake reaction times according to age and gender, but the steering reaction time of the men was found to be shorter than that of the women.

목차

Abstract
1. 서론
2. 보행자 출몰상황 실험설계
3. 실험 결과
4. 토의 및 결론
References

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