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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
저널정보
한국로지스틱스학회 로지스틱스연구 로지스틱스연구 제28권 제3호
발행연도
2020.1
수록면
1 - 12 (12page)

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Currently, the international passenger terminal of the Port of Incheon is divided into the first and second passenger terminals, having separate management systems. 10 car-ferry routes between Korea and China are operated by 9 ocean carriers and 4 loading and unloading companies with individual contracts in the international passenger terminal. Individual contract causes the volume centralization and excessive competition for attracting freight volume, and needs enough workers for customs inspection. Therefore, in 2017, the government announced a plan to consolidate the two terminals for improving the competitiveness of the Port of Incheon. However, the integrated operation may cause additional inefficiencies due to the difference in the number of equipment, the contract unit cost and the diversity of handling items. Also, the farther the traffic route affects on-time performance and reliability for shippers and customers can be declined. This study understands the overall background and status of car-ferry business between Korea and China and identifies the operation plan after integration. AHP(Analytic Hierarchy Process) analysis is used to analyze efficient operation strategies. This study contributes to the successful integration operation and port development in the future.

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