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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최보라 (목포해양대학교) 박충환 (중소조선연구원) 임남균 (목포해양대학교)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제21권 제2호
발행연도
2015.1
수록면
147 - 153 (7page)

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국제해사기구는 선박기인 $CO_2$ 저감을 위해 SEEMP를 시행 하였다. 본 논문에서는 국제해사기구가 권고한 SEEMP 시행 방안과 세 해운선사의 SEEMP 적용 사례를 동일 기준으로 비교 분석 하였다. 이를 통해 적용상의 문제점을 파악하여 해운선사들이 SEEMP를 더욱 효율적으로 적용하기 위한 개선 방안을 제시하였다. 개선방안으로는 Company EEOI의 오류 수정, EEOI 데이터 획득 기간 통일, 에너지 효율 운항을 위한 조치사항 준수, 다양한 연료에 대한 $CO_2$ 환산 계수 제시, 국제해사기구의 공식적 기준을 통한 EEOI 목표값 설정이 있다.
#온실가스 #배출규제 #선박

목차

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참고문헌 (8)

참고문헌 신청
임남균 / 2010 / 벌크선박과 유조선의 온실 가스 배출 인벤토리 분석 / 한국항해항만학회지 34(3):189~194 dbpia 2011 / Resolution MEPC.203(62), Amendment to the annex of the protocol of 1990 to amend the international convention for the prevention of pollution from ships 1973, as modified by the protocol of 1978 relating thereto google schola 정노택 / 2011 / IMO의 선박기인 CO2 배출 규제 동향 및 고찰 / 한국해양환경•에너지학회지 14(1):65~71 google schola Kishimoto, M. / 2013 / Green ship Technology in Japan / Conference on Control Application in Marine Systems :23 google schola 이윤철 / 2011 / 선박기인 온실가스 배출에 대한 IMO의 규제와 이행방향 / 한국항해항만학회지 35(5):371~380 dbpia

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