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저자정보
김승연 (한국해양대학교 대학원) 김종성 (한국해양대학교 선박운항과) 김영두 (선박안전기술공단 해사안전연구센터) 이윤석 (한국해양대학교 선박운항과)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제22권 제6호
발행연도
2016.1
수록면
639 - 646 (8page)

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본 연구에서는 울산항 위험물 취급부두의 선박 크기별로 부두 운용 기준을 개선하기 위하여 각 선사의 자체안전관리계획서와 국내외 기준을 고려하고 환경외력에 취약한 4개 부두의 계류안전성평가 결과를 분석하여 하역중단기준과 긴급이안기준을 제안하였다. 선박의 풍압면적이 작고, 파고에 따른 동요량이 큰 것으로 분석되어 10,000톤 이하의 선박은 풍속 18~21 m/s, 파고 1.0~1.5 m, 10,000~50,000톤의 선박은 풍속 17~20 m/s, 파고 1.2~1.5 m로 제안한다. 또한, 선박의 풍압면적이 크고, 선박 자체의 무게가 무거워 동요량은 적은 것으로 분석되어 50,000~100,000톤의 선박은 풍속 15~19 m/s, 파고 1.5 m, 100,000톤 이상의 선박은 풍속 14~18 m/s, 파고 1.5 m로 제안한다. 본 연구는 항만의 특성을 고려하여 부두운용기준을 실증적으로 제안하고 선박 운항자 중심의 항만 개발을 독려하였다는 데 그 가치가 있다.
#계류안전성 #선박 동요량 #부두 운용 기준 #계류 시스템

목차

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참고문헌 (8)

참고문헌 신청
Cho, I. S. / 2006 / A time domain analysis of moored ship motions considering tsunami resonant effects / Proceeding of the Spring Conference on Korean Institute of Navigation and Port Research, Korean Institute of Navigation and Port Research 30(1):191~197 google schola 전상엽 / 2008 / 부두 설계기준을 고려한 접안가능 최대선형의 결정에 관한 연구 - 울산항을 중심으로 - / 해양환경안전학회지 14(1):45~54 dbpia 강원식 / 2016 / 울산항 위험물 부두의 안전계류에 관한 기초연구 / 해양환경안전학회지 22(1):67~73 dbpia Kubo, M. / 1993 / Approximate calculation of ship motions uder the prevention system of ship separation from quay wall / Journal of Japan Institute of Navigation 89:15~21 google schola 곽문수 / 2013 / 항만공진현상을 고려한 계류선박의 동요 해석에 관한 연구 / 대한토목학회논문집(국문) 33(2):595~608 Crossref

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