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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
조익순 (한국해양대학교 해사대학 선박운항과)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제23권 제2호
발행연도
2017.1
수록면
139 - 145 (7page)

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최근 이상적인 자연현상으로 인해 돌풍, 태풍 및 쓰나미 등 비상상황이 자주 발생하고 있고, 이로 인해 항내 계류선박은 선체거동을 미리 예측하여 해석하고, 선체거동을 제어하지 못해 계류선박의 계류시스템이 손상되면 해양사고가 발생할 수 있다. 따라서 계류시스템의 손상이 예상되는 경우 정량적 판단에 의해 항내 계류할 것인지 아니면 항외로 피항할 것인지 결정할 필요가 있다. 본 연구에서는 외력에 의한 계류선박의 거동해석 및 계류시스템 제어를 위해 대학내 전용 부두에 계류중인 실습선을 대상으로 계류안전성을 평가하였다. 계류삭의 최대장력을 분석한 결과, 파주기 12초 및 15초인 경우에는 대부분 허용강도(S.W.L)를 초과하는 것으로 분석되었다. 계선주에 작용하는 최대견인력을 분석한 결과, 해당 위치에 설치된 지 노후화된 소형 계선주에 다수의 계류삭을 체결함으로서 모든 평가 Case에서 계선주 허용규격인 35톤을 초과하는 것으로 분석되었다. 선체동요 및 하역안전성 평가결과 파주기 12초 이상 및 풍속 25노트 조건에서는 Surge 운동의 한계값인 3.0미터를 초과하는 것으로 분석되었다. 그 결과를 토대로 계류시스템 제어를 위한 판단기준이 되는 풍속, 파고 및 파주기 등의 주요 외력조건별 고위험, 위험 및 보통 위험 등 3단계의 리스크 매트릭스(Risk Matrix)를 작성하여, 계류시스템 제어를 위한 판단기준이 되는 위기관리 대응매뉴얼로 활용할 수 있을 것으로 기대된다.
#전용부두 계류선박 #계류안전성 #선체거동 #너울 #리스트 매트릭스 #동요저감

목차

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참고문헌 (10)

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조익순 / 2005 / 쓰나미에 의한 계류 선박의 동적 동요 해석에 관한 연구 / 한국항해항만학회지 29(8):661~666 dbpia 조익순 / 2006 / 쓰나미의 공진현상을 고려한 항내계류선박의 시계열 해석 / 한국항해항만학회지 30(6):433~438 google schola 강원식 / 2016 / 울산항 위험물 부두의 안전계류에 관한 기초연구 / 해양환경안전학회지 22(1):67~73 dbpia 김승연 / 2016 / 울산항 위험물 취급부두의 선박크기별 운용기준 개선방안에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 22(6):639~646 dbpia Masayoshi Kubo / 2005 / The Influence of Tsunamis on Moored Ships and Ports / 한국항해항만학회지 29(4):319~325 dbpia

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