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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이정환 (강릉원주대학교) 김대진 (강릉원주대학교)
저널정보
한국지역개발학회 한국지역개발학회지 한국지역개발학회지 제33권 제2호
발행연도
2021.6
수록면
143 - 165 (23page)

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The design hourly factor(K-value) is an important factor when designing highways. While prior research focused on identifying varying characteristics of K-values by road types, there has been a lack of studies that focused on those by regions. This may affect the road designing processes, leading to building excessive roads or building roads of which the capacity do not meet the daily traffic demands, case-by-case. This study analyzed hourly traffic data provided by TMS(Traffic Monitoring System) from the Korean Ministry of Land, Infrastructure and Transport. Based on the dataset, the study identified K-values for roads located in Gangwon-do, and compared the K-values with national standards of K-values that are typically adopted in South Korea. As a result, it was found that the Yeongdong area has a relatively larger role as tourist roads than the Yeongseo area. That is, in the administrative district of Gangwon-Do, the four-lane national highways near the Taebaek Mountains can be characterized as tourist roads other than those in the Yeongseo area. Meanwhile, the two-lane national highways can be characterized as tourist roads in the Yeongdong area other than those in the Yeongseo area and Yeongseo(Taesan) area. The results of this study suggest that comprehensive guidelines for tailored K-values considering regional characteristics need to be further analyzed. This study’s outcomes will help to improve the road designing processes for constructing cost/effective highways. Research efforts from local research institutes and academia are also needed, and these efforts will have to meet the varied needs from citizens residing in different regions.
#설계시간계수(Design Hourly factor: K-value) #설계시간교통량(Design Hourly Volume) #년평균일교통량(AADT: Average Anual Daily Traffic volume)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 이론적 고찰 및 선행연구 검토
4. 설계시간계수(K-값)를 이용한 강원도 관광도로 교통량 특성분석 결과
5. 결론 및 시사점, 향후 과제
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