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학술저널
저자정보
박세웅 (경상대학교) 김윤곤 (경상대학교) 강용성 (경상대학교) 명노신 (경상대학교)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제13권 제6호
발행연도
2019.12
수록면
60 - 69 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2021

전산 시뮬레이션을 통한 PAV 낙뢰 영향성 분석 및 인증기술 접목에 관한 연구
박세웅 ; 명노신 기계항공공학부 2021.01 학위논문

2020

멀티콥터형 개인용 항공기(PAV) 낙뢰 초기 부착지점 예측 및 낙뢰 피격 간접 영향성 전산 해석
박세웅 ,  김윤곤 ,  조재현 외 1명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2020.07 학술대회자료

2019

전산 시뮬레이션을 통한 PAV 낙뢰 영향성 분석 및 인증기술에 관한 연구
박세웅 ,  김윤곤 ,  강용성 외 1명 항공우주시스템공학회지 2019.12 학술저널
미래 개인용 항공기(PAV) 낙뢰 인증기준 동향 및 전산 해석기법 연구
박세웅 ,  강용성 ,  명노신 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2019.11 학술대회자료

초록· 키워드

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세계 여러 기업에서는 교통체증이라는 심각한 사회 문제를 해결하기 위해 개인용 항공기 PAV (Personal Air Vehicle) 개발이 활발히 이루어지고 있다. PAV는 사람이 탑승하는 유인운송수단이므로 반드시 감항인증이 요구된다. 항공기와 마찬가지로 PAV의 안전 운항에서 치명적인 위협을 가하는 요소는 고온의 열과 자기장을 동반한 낙뢰이다. 현재 PAV 관련 낙뢰 인증 기술, 지침 및 요건 개발이 미비한 실정이기 때문에 PAV 낙뢰 인증은 더욱 중요하다. 본 연구에서는 미연방항공청(FAA)에서 인정하는 국제 표준 인증지침서인 SAE ARP를 분석하여 낙뢰 인증지침을 PAV에 접목하였다. PAV의 낙뢰에 대한 영향성을 전산 소프트웨어를 통해 분석하였고 향후 추진될 PAV 낙뢰 인증을 위한 실무지침 수립의 근거를 제시하고자 한다.
#Personal Air Vehicle(개인용 항공기) #Airworthiness Certification(감항인증) #Lightning Strike Zones(낙뢰피격부위) #Lightning Protection Systems(낙뢰 보호장치) #Equipment Transient Design Level(장비 과도 설계수준)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 낙뢰 인증지침 조사
3. 전산 시뮬레이션
4. PAV 낙뢰 영향성 해석결과
5. 결론
References

참고문헌 (19)

참고문헌 신청
Korea Aerospace Research Institute -TRKO201700017435 / 2017 / Optionally Piloted Personal Air Vehicle (OPPAV) Development of a Safety Operating System and Construction of Infrastructure / Korea Aerospace Research Institute google schola 김종준 / 2016 / 항공기 낙뢰 전산 시뮬레이션 및 보호시스템 설계 / 한국항공우주학회지 44(12):1071~1086 dbpia L. Huang / 2017 / Lightning Indirect Effects on Helicopter : Numerical Simulation and Experiment Validation / IEEE Trans. of Electromagnetic Compatibility 59(4):1171~1179 google schola S. H. Han / 2005 / Certification of Aircraft System and Avionics Equipment against Lightning Indirect Effect / Journal of Aerospace Engineering and Technology 4(1):247~259 google schola SAE International / 2018 / SAE ARP 5414B : Aircraft Lightning Zone :11~27 google schola

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