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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2022.4
- 수록면
- 25 - 32 (8page)
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캡 루프 페어링은 상용차가 주행 시 전면부에서 발생하는 유동 박리의 저항을 제어하여 상용차 항력계수를 줄이는 장치이다. 상용차는 구조적으로 후방의 컨테이너를 적재해야 되기 때문에 차량의 주행방향으로부터 공기역학적 저항력을 피할 수 없게 설계되어 있다. 이러한 이유 때문에 유류비, 환경오염물질과 밀접한 연관을 가진다. 본 연구에서는 랭킨 반체 이론을 바탕으로 3D 페어링 형상을 설계하고 공력 해석을 통해 설계 결과를 검증하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 설계개요
3. 공력설계 및 성능 해석
4. 결론
References
참고문헌 (9)
참고문헌 신청
C. H. Kim, “An effect of Roof-Fairing and Deflector system on the Reduction of Aerodynamic Drag of a Heavy-Duty Truck”, International Journal of Automotive Technology, Vol. 14. No. 2, pp 194-201, 2002.
Wood. R. M. “A discussion of a heavy truck advanced aerodynamic trailer system.” Proc. of the 9th Int. Symp. Heavy Veh. Weights Dimens, University Park, PA, 2006.
J. J. Kim, S. S. Lee, M. K. Kim, D. H. You, S. J. Lee, “Salient drag reduction of a heavy vehicle using modified cab-roof fairings.” Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, Vol. 164, pp. 138-151, 2017.
E. J. Lee, B. G. Hwang, J. J. Kim, S. J. Lee, “Wind tunnel study on drag reduction of a 5 ton truck using additive devices”, Journal of The Korean Society of Visualization, 13(1), 9-14, 2015.
S. R. Jeong, “Electric power small fixed wing UAV aerodynamic performance analysis”, Journal of Aerospace System Engineering, Vol.13, No.1, pp.11-17, 2019.
Wood. R. M. “A discussion of a heavy truck advanced aerodynamic trailer system.” Proc. of the 9th Int. Symp. Heavy Veh. Weights Dimens, University Park, PA, 2006.
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