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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김진수 (인천대학교) 이동호 (인천대학교)
저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제19권 제4호
발행연도
2017.7
수록면
577 - 588 (12page)
DOI
https://doi.org/10.9711/KTAJ.2017.19.4.577

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화재와 같은 상황에서 인간의 피난 행동을 실험하는 것은 경제적으로나 윤리적으로 많은 제약이 따른다. 때문에 인간의피난행동은 기존에 보고?연구된 피난 행동을 바탕으로 시뮬레이션 되고 있으며 최근에는 컴퓨터 성능의 발전으로 현실에 가까운 모델들이 연구될 수 있는 기반이 마련되었다. 본 연구에서는 화재시 인간의 행동특성과 연기 전파를 모델링하여 지하철 승강장 내에서의 피난시간을 분석하였다. 또한 지하철 역사 승강장의 형태를 계단 위치에 따라 구분하여 각 승강장별 피난시간을 비교함으로써 피난효율을 검토하였다. 그 결과 상대식 승강장은 섬식 승강장에 비해 평균 36.82%의피난시간이 더 소요되며, 승강장 내의 계단 위치에 따라서는 승강장 중앙에서 화재가 발생하는 경우 상대식 승강장이210초, 섬식 승강장이 186초로 승강장 2/5지점과 4/5지점에 계단이 위치하는 형태가 피난 측면에서 가장 우수한 것으로나타났다.
#화재안전 #지하철 승장장 #다중 에이전트 시스템 #피난 #Fire safety #Subway platform #Multi agent system #Evacuation

목차

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참고문헌 (39)

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日本建築学会 / 2002 / 建築物の火災安全設計指針 :145~147 google schola Almeida, J. E. / 2013 / Crowd simulation modeling applied to emergency and evacuation simulations using multi-agent systems / arXiv preprint arXiv:1303.4692 google schola Ando, K. / 1988 / Forecasting the flow of people / Railway Research Review 45(8):8~14 google schola Chiam, B. H. / 2005 / Numerical simulation of a metro train fire. Department of Civil Engineering google schola Fruin, J. J. / 1971 / Pedestrian planning and design (No. 206 pp) google schola

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