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자료유형
학술저널
저자정보
김병삼 (원광대학교) 이동필 (원광대학교) 김현수 (초당대학교) 김우진 (가톨릭관동대학교)
저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제26권 제1호
발행연도
2024.2
수록면
167 - 171 (5page)

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In this study, an experimental analysis of noise reduction in road traffic by applying the Micro Grooving technique to concrete highway pavements is explored. Initiated in 1984 to address the aging and damage issues observed in South Korea's concrete highways, Micro Grooving is known for creating fine grooves on the cement pavement surface to increase friction, prevent hydroplaning, and inhibit ice formation, while reducing vehicle friction noise by 3∼5dB(A). It is determined from noise measurement results that the application of the Micro Grooving method can be expected to reduce roadside noise and enhance the safety of drivers' driving experience.
#Diamond engineering method(다이아몬드 공법) #Noise reduction(소음 저감) #Concrete overlay method(콘크리트 덧씌우기 공법) #Hydroplaning(수막현상) #Environment noise(환경소음)

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