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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1999.5
수록면
56 - 61 (6page)

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Three-way catalyst converter, cleaning up the exhaust gas contamination of SI engine. has the best efficiency when A/F ratio is near the stoichiometry. The feedback control using oxygen sensors in the exhaust manifold on the transient condition like the rapid throttle opening and closing has limits caused by the system delays. So the open loop control predicting air flow rates inducted into the cylinder is widely used. In this study, to measure the air mass inducted through the throttle body. integration type air flow meter (IFM), composed of an ultrasonic flow meter with an integration circuit. is used. The air mass at the cylinder port is estimated using the measured air mass at the throttle by the control volume method(CVM), For the fuel dynamic model. the two constant fuel model is introduced. The control of A/F ratio on the transient condition is carried out at the various, engine conditions. As a result, A/F ratio excursion can be reduced when throttle rapidly opens and closes at the various engine conditions.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.흡입 공기량 예측 및 연료 모델링

3.실험 장치 및 방법

4.결과 및 고찰

5.결론

6.참고문헌

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