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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
홍우람 (서울대학교) 김종암 (서울대학교)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2010년도 추계학술대회
발행연도
2010.11
수록면
26 - 32 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2014

다양한 출구조건에서의 초음속 흡입구 공력불안정성 수치연구
홍우람 ,  최요한 ,  김종암 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2014.04 학술대회자료

2013

다양한 출구조건이 적용된 초음속 흡입구 공력불안정성 수치적 연구
홍우람 ,  최요한 ,  김종암 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2013.05 학술대회자료

2010

정적, 동적 출구조건에서의 초음속 흡입구 유동진동 해석 연구
홍우람 ,  김종암 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2010.11 학술대회자료
초음속 흡입구의 유동해석과 유동진동 특성연구
홍우람 ,  임진우 ,  김종암 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2010.04 학술대회자료

초록· 키워드

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Ramjet engine has small throttling ratio in initial launching state and pressure around the engine oscillates in high frequency. Moreover, at that time, throttling ratio is changed abruptly. The flow unsteadiness from throttling ratio changing could bring result in engine unstart or even structure damage to engine. A numerical study was conducted to simulate the pressure oscillation phenomenon that is occurred in small throttling ratio. Simulation and analysis of flow charateristics are not only nuder static throttling condition but also under dynamic throttling condition. Generally, throttling ratio is defined as ratio of throat area and exit area. Throttling ratio 0.70 is threshold between high frequency boundary and low frequency boundary in the present geometry[1] research. Numerical simulation is conducted in 0.55 throttling ratio case and 0.00 that is below 0.70. By the way, the result shows high frequency oscillation between 300 and 400 Hz. Dynamic throttling condition is assumed that throttling ratio can be moved in the range between 0.00 and 0.70. Numerical analysis and discussion of result is conducted for the changing of flow oscillation characteristics under the dynamic throttling condition from the initial condition that pressure oscillation has been already onset.
#압력진동(Pressure Oscillation) #버즈(Buzz) #초음속 흡입구(Supersonic Intake) #정적 출구조건(Static Throttling Condition) #동적 출구조건(Dynamic Throttling Condition)

목차

1. 서론
3. 수치해석기법
3. 수치해석 형상 모델링
4. 수치해석 결과 및 분석
5. 결론
후기
참고문헌

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