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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제4호
발행연도
1999.4
수록면
85 - 96 (12page)

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It is generally believed that the design of intake system of a multicylinder diesel engine influences strongly the flow distribution, engine efficiency and emission. Especially, in order to consider the current requirement for higher engine efficiency and lower emission, the flow phenomena in the intake manifold should be fully understood. In this research, the computational grid generation was carried out using the commercial preprocessor ICEM CFD/CAE. The three-dimensional fluid motion inside the intake manifold was analyzed by STAR-CD, the computational fluid dynamics code. Due to the complexity of the geometry, a standard k-??turbulence model was applied. The overall flow field inside the intake manifold and distribution of various quantities, such as pressure, velocity magnitude were examined. The relationship between the volumetric efficiency and inlet discharge variation was obtained. Also, in accordance with the design modification of chamber width and spacer, fuel consumption rate and emission material such as smoke, NOx were investigated under three engine speed of 1160, 1740 and 2900rpm. As a result of this study, we could identify the flow characteristics inside the intake manifold and understood the relation between the manifold geometry and the engine performance.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.수치 해석

3.해석결과 분석 및 고찰

4.실험장치 및 방법

5.실험결과 및 고찰

6.결론

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