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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제7호
발행연도
1999.9
수록면
15 - 23 (9page)

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In recent years, environmental damage to urban area becomes serious problem due to the exhaust emissions by increasing the number of vehicle. Especially, diesel particulate matters(DPM) are hazardous air pollutants to human health and environment. The reduction technologies of exhaust emissions from diesel engines are improvement of engine combustion, fuel quality and development of diesel exhaust aftertreatment. In this study, a diesel oxidation catalyst(DOC) that is one of diesel exhaust aftertreatments was made for performance evaluation. It was tested for NA and turbocharged engine by D-13 mode that currently be used for regulation driving test mode in Korea Scanning mobility particle sizer(SMPS) was used for the analysis of the particle size distribution with and w/o DOC. As the results, for NA and turbocharged engine, CO, THC, DPM was respectively reduced 85.7, 40.7, 3.3% and 79.1, 53.1, 11.6% by DOC. Test results of panicle size distribution was showed that panicle number is 10^7 -10^8 per cm^3, 2 x 10^5 - 5 X 10^5㎍/㎥ for weight concentration and 100 - 200nm for panicle mean size in diesel engine and there is no effect to reduce the particle concentration by the DOC.

목차

Abstract

1.서론

2.시험내용 및 방법

3.결과 및 고찰

3.결론

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