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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제11권 제1호
발행연도
2003.1
수록면
172 - 178 (7page)

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Driving range is one of the main problems in developmentof Electric Vehicles(EV). The Regenerative braking system is required to overcome the problem, which converts kinetic energy of the vehicle during braking into electrical energy. This paper discusses the braking system of EV and Robust design especially developed to maximize energy recovery and to optimize braking performance. This is promised to be applied to the design of elements for EV braking system.

목차

Abstract

1.서론

2.전기자동차의 특성과 제동 안정성을 고려한 제동 특성 이론

3.제동특성 및 회생제동 시뮬레이션

4.강건설계에 의한 최적화

5.결론

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