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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제1호
발행연도
2004.1
수록면
122 - 129 (8page)

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Finite element analysis was performed to analyze structural safety of a new heavy-duty direct injection diesel engine. A half section of the in-line 6-cylinder engine was selected as a computational domain. A mapping method was used to project heat transfer coefficients from CFD results of engine coolant flow onto the FE model. The accurate setting of thermal boundary condition on the FE model was expected to result in improved prediction of temperature, cylinder bore distortion, and stresses. Characteristics of high cycle fatigue were investigated by assuming the engine was operated under the following five loading conditions repeatedly; assembly force, assembly force with thermal loading, alternating maximum gas pressure loading at each cylinder combined with assembly force and thermal loading. Distribution of fatigue safety factor was calculated by using a Haigh diagram in which the maximum and the minimum stresses were selected from the five loading cases.

목차

Abstract

1.서론

2.유한요소 모델

3.유한요소 해석

4.유한요소 해석 결과

5.결론

References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1988. / Finite Element Analysis for the Temperature andThermal Stress Distributions of a Cylinder Head Trans. of KSAE 10 (1) : 42 ~ 52 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / Simulation of Endurance and Thermo Cycle Testing for Highly Loaded HSDI Diesel Cylinder Heads google schola [학술지(정기간행물)] - / 1995. / Analysis of Cylinder Bore Distortion During Engine Operation google schola [학술지(정기간행물)] - / 1998. / Cylinder Liner Deformation Analysis - Measurements and Calculations google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / 3D Engine Analysis and MLS Cylinder Head Gaskets Design google schola

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