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학술대회자료
저자정보
이재기 ((주)두원정공) 김동인 ((주)두원정공) 김명석 ((주)두원정공)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2000.11
수록면
350 - 355 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2001

[특집 디젤엔진] 승용차용 HSDI 디젤엔진용 Common Rail Injection System 개발
이재기 오토저널 2001.02 학술저널

2000

[디젤엔진부문] 디젤엔진용 DEUI 시스템 개발
이재기 ,  김동인 ,  김명석 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료

1999

[디젤엔진부문] 디젤엔진의 최적 분사시기 제어를 위한 SOI(Start of Injection) 노즐 홀더 개발
이재기 ,  장기원 ,  최용빈 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.11 학술대회자료

초록· 키워드

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To increase the energy efficiency of diesel engine and to reduce particulate matters(PM) from diesel emissions, the high pressure fuel injection technique has been required. DEUI(Doowon Electronic Unit Injector) system is a prototype of high pressure fuel injection equipment in DPICO, which assembles fuel pump, fuel line and injection nozzle together and forms like a unit type. For small dead volume, DEUI system can generate high injection pressure over 1800bar, and make rapid spill possible at the same time. DEUI employs solenoid valve which can electronically control injection timing and fuel injection quantity. In this paper, we describe the main characteristic of DEUI system and carry out an experimental performance study of the system on the test bench.

목차

ABSTRACT

Nomenclature

1.서론

2.DEUI 시스템

3.실험 장치 및 방법

4.실험결과

5.결론

참고문헌

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