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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.5
수록면
791 - 796 (6page)

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In this paper, CVT oil flow characteristics arc investigated. In order to calculate the oil flow, dynamic models of the ratio control valve, line pressure control valve are obtained by considering the CVT shift dynamics. In addition, CVT vehicle powertrain models are derived. Based on the dynamic models, a CVT flow simulator is developed. It is found from the simulation results that oil pump capacity needs to be determined by the oil flow required for the panic braking and an insufficient flow prevents the CVT from full range downshift, which results in poor re-start performance. In addition, a tandum type oil pump arrangement is proposed to reduce the hydraulic loss as well as to cover the oil flow in the panic braking.


목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 시스템 모델링

3. 차량 모델링

4. 소유유량 계산

5. Tandum 방식 오일펌프

6. 결론

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