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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제4호
발행연도
2006.7
수록면
157 - 163 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

CVT 시스템 효율을 고려한 변속 제어
류완식 ,  김현수 한국자동차공학회논문집 2006.07 학술저널

2005

CVT 시스템 효율을 고려한 변속 제어
류완식 ,  김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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A modified ratio control algorithm is proposed for the improvement of the fuel economy for a metal belt CVT. In the modified ratio control algorithm, the CVT ratio is controlled to operate the engine on the optimal operation region which provides the best efficiency from the view point of the overall efficiency of the engine-CVT system. In order to construct the modified ratio map, the CVT system loss model is used by assuming that the all the loss is attributed to the torque loss. It is found from the simulation results that the fuel economy by the modified ratio control algorithm is improved by 5.5 percents compared with the existing ratio control.
#CVT(무단변속기) #Ratio control(변속비 제어) #Efficiency(효율) #Torque loss(토크손실)

목차

Abstract
1. 서론
2. CVT 토크 손실 모델
3. CVT 효율을 고려한 엔진-CVT 운전점
4. CVT 손실을 고려한 목표 변속비 도출 방법
5. CVT 시스템 손실을 고려한 변속 제어 성능 시뮬레이션
6. 결론
후기
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / Development of an Engine-CVT Integrated Control System google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / Hierarchical Control of the Zero Inertial Powertrain : 519 ~ 526 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / Improvement of Fuel Economy by Shift Sped Control for a Metal Belt Continuously Variable Transmision 216 : 741 ~ 749 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999. / Engine-CVT Consolidated Control Using LQI Control Theory : 251 ~ 258 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / Engine-CVT-A/F Consolidated Control Using Decoupling Control Theory : 9 ~ 14 google schola

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