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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2003.11
수록면
257 - 263 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2004

유전알고리즘을 이용한 디젤엔진의 연소최적화 기법에 대한 연구
김동광 ,  조남효 ,  차순창 외 1명 한국자동차공학회논문집 2004.05 학술저널

2003

유전알고리즘을 이용한 디젤엔진의 연소최적화 기법에 대한 연구
김동광 ,  조남효 ,  차순창 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Optimization of engine design and operation parameters using a genetic algorithm was demonstrated for direct injection diesel engine combustion. A micro genetic algorithm and a modified KIVA-3V code were used for the analysis and optimization of the engine combustion. At each generation of the optimization step the micro genetic algorithm generated five groups of parameter sets, and the five cases of KIVA-3V analysis were to be performed either in series or in parallel. The micro genetic algorithm code was also parallelized by using an MPI programming, and a multi-CPU parallel supercomputer was used to speed up the optimization process by four times. An example case for a fixed engine speed was performed with six parameters of intake swirl ratio, compression ratio, fuel injection included angle, injector hole number, SOI, and injection duration. An optimization technique for the whole range of engine speeds would be suggested for further studies.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.해석 기법

3.디젤엔진의 연소 최적화 사례

4.결론

참고문헌

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