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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2003.11
수록면
1,198 - 1,204 (7page)

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Many safety researchers have tried to control airbag deployment shape by changing bag folding pattern and tether location or adjusting tether length. Changing bag folding pattern of above methods has advantages in the aspect that there is no additional cost and it is not affected by airbag shape changes due to design change. Airbag folding patterns have an effect on not only airbag inflation characteristics but also OOP injury performance. In particular, airbag inflation characteristics such as bag internal pressure and airbag deployment shape play an important role in controlling dummy kinematics during vehicle crash and reducing OOP occupant injury.
In this study, passenger airbag deployment performances according to four kinds of folding patters are investigated. Bag internal pressure, airbag burst distance and angle, airbag deployment trajectory, and bag eccentricity were measured to research passenger airbag deployment performance.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.시험장치 및 시험방법

3.결과 및 고찰

4.결과

참고문헌

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