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- 저자정보
- 발행연도
- 2002.5
- 수록면
- 1,517 - 1,524 (62page)
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The aerodynamic charactcristics of automobiles have received substantial interest recently. Detailed knowledge of
the vehicle aerodynamics is essential to improve fuel efficiency am enhance stability at high-speed cruising. In this study, a numerical simulation has been carried out for three-dimensional turbulent fows around a commercial bus body. Also, the effect of rear-spoiler attached at rear end of bus body was investigated. The Navier-Stokes equation is solved with SIMPLE method in general curvilinear coordinates system RNG k-ε turbulence model with the MARS scheme was used for the evaluating aerodynamic forces, velocity and pressure distnbution. The results show that complex wake structure in the immediate rear of bus body has been confirmed. The rear-spoiler modifies the near wake structure and decreases aerodynamic drag and Improvement in lift force was achieved.
the vehicle aerodynamics is essential to improve fuel efficiency am enhance stability at high-speed cruising. In this study, a numerical simulation has been carried out for three-dimensional turbulent fows around a commercial bus body. Also, the effect of rear-spoiler attached at rear end of bus body was investigated. The Navier-Stokes equation is solved with SIMPLE method in general curvilinear coordinates system RNG k-ε turbulence model with the MARS scheme was used for the evaluating aerodynamic forces, velocity and pressure distnbution. The results show that complex wake structure in the immediate rear of bus body has been confirmed. The rear-spoiler modifies the near wake structure and decreases aerodynamic drag and Improvement in lift force was achieved.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 수치해석
3. 수치계산의 유효성 검증
4. 수치계산결과 및 검토
5. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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