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The power of an international combustion engine depends on its ability to inhale air-whether it is naturally aspirated or turbocharged.The use of fuel injection allows engine ifficiency to be increased through a more even distribution of the air/fuel ratio throughout the engine's operating range.
The theoretical value for complete combustion in an engine is commonly refered to as stoichiometric, which means that we require 14.7 parts of air to 1 part of gasoline. This stoichio-metric ratio can be more closely maintained with electronically controlled fuel injection than it can with carburetion.
Because of the greater efficiency of the engine using fuel injection, a horse power increase of at least 10% is produced over its carburetor version.In addition, better fuel economy and less exhaust emissions are also obtained.
The theoretical value for complete combustion in an engine is commonly refered to as stoichiometric, which means that we require 14.7 parts of air to 1 part of gasoline. This stoichio-metric ratio can be more closely maintained with electronically controlled fuel injection than it can with carburetion.
Because of the greater efficiency of the engine using fuel injection, a horse power increase of at least 10% is produced over its carburetor version.In addition, better fuel economy and less exhaust emissions are also obtained.
목차
ABSTRACT
1.槪要
2.EFI SYSTEM의 基本原理
3.EFI의 長點
4.構成部品의 機能
5.空氣系統
6.燃料系統
7.制御系統
8.基本噴射時間의 決定과 無效噴射時間
9.燃料噴射補正
10.FEED BACK 作動
11.結論
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