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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1996.11
- 수록면
- 447 - 453 (7page)
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In this study, the attitue control logic for a Low-band width Active Suspension System is developed to improve the roll, pitch, and yaw stability of a passenger car under various driving conditions. In order to reduce roll and pitch angle of a car under cornering or braking/acceleration, Anti-roll & Anti-pitch control algorithms is used. And, to acquire Yaw stability in fast cornering, a special algorithm which is designed to change steering characteristics through front/rear roll moment distribution is added. In addition to these logics, Jack-up compensation algorithm is used to improve cornering stability. For performance verification of control logics, full vehicle model, active suspension hydraulic model, and digital control model is constructed using ADAMS package and Fortran language. With this model, we fulfilled the simulation of various driving states, and confirrn the performance of logics.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.제어 알고리즘의 개념 설명
3.전산해석 (Simulation)
4.결론
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