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한국자동차공학회 한국자동차공학회 학술강연 초록집 한국자동차공학회 1998년 학술강연초록집(동력전달계)
발행연도
1998.9
수록면
13 - 18 (6page)

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This paper focuses on how the balance shaft acts on the motions of engine mounts. The static and dynamic balance of 3-cylinder, 4-cycle engine are discussed on the basis of force and moment equilibrium. As the engine speeds up, it is necessary to eliminate the out-of-balance moments by setting the balance shaft. But the setup of balance shaft results in the increase of engine shape and weight Therefore, the engine vibration analysis with and without balance shaft is required at an early engine design stage. In three types of engine driving conditions(1500rpm-full load, 4600rpm-full load, and 7000rpm-no load), the vibration velocities in the engine mounts with and without balance shaft are computed and compared through multibody dynamic simulation using DADS.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.3기통 4행정 엔진의 운동

3.엔진 해석모델 및 내용

4.해석결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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