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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.11
수록면
1,043 - 1,050 (8page)

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The in-line four-cylinder engine is not perfectly balanced the vibration due to the 2nd order oscillation mass force by an inherent crank arrangement. The imbalance of the 2nd order oscillating mass force leads to the vertical vibration of the engine. Also, the vertical vibration of the engine might be a major reason of vehicle interior booming noise. To eliminate the vehicle interior booming noise, it should be one possible solution of the balance shaft application. The balance shaft consists of two shafts that are rotated opposite direction each other and twice speed of the crankshaft. In this paper, the influences of engine and vehicle NVH and the engine performance side according to applying to balance shaft on the in-line four-cylinder engine, were investigated.

목차

Abstract

1. 서론

2. 직렬 4기통 엔진의 평형

3. 밸런스 샤프트 설계 및 검증

4. 결론

References

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