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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제8권 제5호
발행연도
2000.9
수록면
129 - 137 (9page)

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The powertrain is an important factor for the interior and exterior noise behavior of the vehicle. Thus, the noise vibration and harshness(NVH) behavior of an engine is becoming a major target of the powertrain development. This paper describes the analyses with the aim to reduce the vibration and noise of an advanced inline 4-cylinder diesel engine block by use of CAE methods. The characteristics of an engine block as a main excitation source of car interior noise is studied. Particularly, The effect of balance shaft to reduce the 2nd order engine excitation force is calculated by forced vibration and radiated noise analysis. The engine exitation forces are obtained under real operating conditions. It is shown that the reduction of vibration and noise level by adapting blancing shaft is well predicted and rediated noise is directly related to the surface velocity of engine block.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.해석 과정

3.불균형 관성력의 이론적 고찰

4.강제진동 해석

5.방사소음 해석

6.결론

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