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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.12
- 수록면
- 39 - 42 (4page)
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This paper is study on simultaneous reduction of NOx and soot for direct injection diesel engine using high and low cetane fuels. The stratified injection system was applied for diesel engine to use high and low cetane fuel. In this study, diesel fuel was used as high cetane fuels, methanol was used as low cetane fuels.
Some parts of the injection system, ie. Nozzle holder, delivery vale, was remodeled to inject dual fuel sequentially from one injector. The real injection quantity ratio of dual fuel was certificated by volumetric ratio at injection quantity experiment.
According to varying ratio of supplied amount of low cetane fuel, Combustion experiment was performed using Toroidal and Complex chamber. Also, exhaust gas and fuel consumption were measured at the same time.
Simultaneous reduction of NO x and soot was achieved at complex chamber regardless of component of low cetane fuel. However, according as supplied amount of low cetane fuel was increased, THC and CO was increased.
Some parts of the injection system, ie. Nozzle holder, delivery vale, was remodeled to inject dual fuel sequentially from one injector. The real injection quantity ratio of dual fuel was certificated by volumetric ratio at injection quantity experiment.
According to varying ratio of supplied amount of low cetane fuel, Combustion experiment was performed using Toroidal and Complex chamber. Also, exhaust gas and fuel consumption were measured at the same time.
Simultaneous reduction of NO x and soot was achieved at complex chamber regardless of component of low cetane fuel. However, according as supplied amount of low cetane fuel was increased, THC and CO was increased.
목차
Abstract
1.Introduction
2.Experimental apparatus and procedure
3.Experimental results and discussion
4.Conclusions
Acknowledgements
References
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