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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.11
- 수록면
- 550 - 555 (6page)
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Concurrent engineering design methods can be applied to meet the demand for the quality product with lower
production cost and time. In this paper, the optimal design of the automotive suspension system using concurrent
engineering design concept is studied. The optimal design process of the automotive suspension system using
concurrent engineering design concept is composed of a pre-processing design stage, an analysis stage and a postprocessing
stage. In this paper, a method for kinematic design sensitivity analysis of a McPherson strut suspension
system which is widely used for a front wheel suspension is proposed and then an optimal design based on the
sensitivity analysis through this optimal design process is performed.
production cost and time. In this paper, the optimal design of the automotive suspension system using concurrent
engineering design concept is studied. The optimal design process of the automotive suspension system using
concurrent engineering design concept is composed of a pre-processing design stage, an analysis stage and a postprocessing
stage. In this paper, a method for kinematic design sensitivity analysis of a McPherson strut suspension
system which is widely used for a front wheel suspension is proposed and then an optimal design based on the
sensitivity analysis through this optimal design process is performed.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 현가장치의 최적 설계를 위한 동시공학 시스템tool
3. Pre-processing Design Stage
4. Analysis
5. Post-processing Stage
6. 결론
참고문헌
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