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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
709 - 716 (8page)

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This research proposes a design process considering uncertainties to obtain optimal hardpoints and bush stiffness coefficients of the automotive suspension systems. To execute the kinematic and compliance analysis of the suspension system, we utilizes ADAMS/Car model of the McPherson strut type front suspension system. The proposed design process consists of 3 steps. The first step is to define the uncertainties. In this step, the properties of automotive parts are considered as random variables. To randomize their nonlinear properties, the engineering sense is needed. The second step is to analyze the influence on suspension system uncertainties. The final step is to optimize the hardpoints considering random variables. In this research, all design studies are executed by the FRAMAX, it is one of the PIDO tools. In conclusion, the design process under uncertainties is proposed and is applied on the automotive suspension system. As a result, the optimal hardpoints and bush stiffness coefficients can be obtained to satisfy target reliabilities of the design requirements.
#Suspension system(현가장치) #Reliability-based design optimization(신뢰성 기반 최적설계) #Kinematic and compliance characteristics(기구학 및 컴플라이언스 특성) #Uncertainty(불확정성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 확정적 최적설계
3. 신뢰성기반 최적설계
4. 결론
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